As forças de segurança e resgate do Paquistão localizaram, nesta quarta-feira, 8 de julho de 2026, os primeiros destroços do Boeing 737-400 cargueiro da K2 Airways que havia desaparecido na noite anterior.
Os fragmentos da aeronave foram encontrados nas águas do Mar Arábico, a aproximadamente 53 milhas náuticas (cerca de 98 quilômetros), localizado ao sul do porto de Ormara.
As operações de busca e salvamento continuam mobilizadas de forma intensa na tentativa de que seja possível localizar os cinco tripulantes que estavam a bordo.
A aeronave operava o voo cargueiro KTA1732, que interligava Sharjah, nos Emirados Árabes Unidos, a Karachi, no Paquistão. Pouco antes do horário previsto para o pouso, a tripulação reportou uma pane no sistema de navegação e, minutos depois, o contato com o controle de tráfego aéreo foi completamente interrompido.
De acordo com os dados de telemetria da plataforma Flightradar24, o avião apresentou oscilações bruscas e extremas de altitude nos instantes finais: perdeu cerca de 1.500 metros em menos de um minuto, subiu abruptamente 1.800 metros em 30 segundos.
Logo em seguia, entrou em uma descida acentuada a uma razão vertical de 22.400 pés por minuto. O último sinal emitido registrava a aeronave a apenas 335 metros de altitude.
A lista de tripulantes a bordo foi oficialmente divulgada pelas agências internacionais de notícias e inclui o capitão Muhammad Rizwan Idris, o copiloto Faisal Jatoi, os engenheiros de voo Muhammad Hamid e Muhammad Arif Siddiqui, além do funcionário de apoio logístico Muhammad Taufiq Khan.
A Marinha do Paquistão, juntamente com a Agência de Segurança Marítima e equipes de resgate civil, concentra os esforços na região em que aconteceu o forte impacto.
Contudo, as autoridades alertam para a complexidade das buscas, uma vez que a estrutura principal do Boeing pode ter afundado em uma área onde a profundidade atinge cerca de 3.000 metros, sob a influência de fortes correntes marítimas que tendem a deslocar os materiais.
O avião envolvido no acidente possuía 27 anos de uso e era o único exemplar da frota da K2 Airways Cargo, tendo iniciado suas operações pela companhia em 2024 após passar por um processo de conversão estrutural.
Originalmente fabricado para o transporte de passageiros com capacidade para até 168 assentos, o modelo 737-400 foi completamente modificado para o mercado logístico regional.
Com as janelas e poltronas removidas, o modelo passou a contar com piso principal reforçado, uma ampla porta de carga lateral para a acomodação de até 11 paletes grandes e barreiras físicas de proteção para isolar a cabine dos pilotos, mantendo uma autonomia de voo estimada entre 3.700 e 3.850 quilômetros com sua capacidade máxima de 20 toneladas de carga.
